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三亚行星式齿轮减速机於驱动时，太阳齿、行星齿及内环齿间有六个接触面均匀承受负载，并依附著内齿轨迹呈360度均布冲击负荷，可齿轮之磨擦使齿轮无断裂之虞。行星齿轮采浮游式运动，期间隙相当密合每段减速间藉由阶段齿连结，故其体积相对减少

游星齿轮减速机的效率表

HF200-L1一段减速比: 3.57-9.37  输入:1/2HP

HF200-L1-3.57  HF200-L1-4.94  HF200-L1-5.78  HF200-L1-7.09

HF200-L1-9.37

HF200-L2二段式减速比:12.75-46.3输入:1/2HP

HF200-L2-17.6-1/2HP  HF200-L2-12.75-1/2HP  HF200-L2-20.6-1/2HP

HF200-L2-24.4-1/2HP  HF200-L2-25.3-1/2HP   HF200-L2-28.5-1/2HP

HF200-L2-33.4-1/2HP HF200-L2-35-1/2HP

HF200-L2-41-1/2HP  HF200-L2-46.3-1/2HP

HF200-L3二段式减速比:45.5-822输入1/4HP

HF200-L3-45.5

行星齿轮传动装置的重量

减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力大，故减速机输出轴易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的应注意！

疲劳点蚀

疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障，疲劳点蚀开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀产生后，发展速度相当快，如果发现不及时，将导致齿轮大片剥落，将导致齿轮报废，也无法继续使用。

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